von Werner S.
Einige Details vom Motor:
Der Motor wurde 104 mal gebaut und war im A1 eingebaut.
Folgende Dinge sind anders als bei einem normalen Heinkel-Motor:
– Steuerkette statt Zahnradantrieb.
– Linkes Motorgehäuse, Kupplungsdeckel vom Steuerkettenmotor li. – re. vom 103A2.
– Nockenwelle.
– Kupplungskorb.
– Abhebering (vom Kabinen Motor).
– Abluftblech am Auspuff.
– kompl. zus.-gebauter Motor